三年前下单仍未提车,Rivian积压订单难解

杰夫·威尔斯(Jeff Wells)最近很烦恼。2019年初他预订了R1T皮卡,这款车是电动汽车初创企业Rivian的首款皮卡,当时Rivian承诺会比其它企业优先进入电动皮卡市场。然而他现在发现比他更晚下单的人都已经拿到了皮卡,而他还在一直等待。威尔斯认为Rivian做事的方式非常混乱且无序。最近几周,数十位预定Rivian汽车的人,在论坛抱怨车辆交付时间并不可靠,他们的订单都出现了延迟。4月下旬,Rivian表示正调整车辆生产顺序,优先生产带有特定内外颜色和车轮的车辆。不过在发布调整生产的声明后,投诉却越来越多。Rivian在一封电子邮件中告诉客户:“采用少量构件组合,可降低我们供应商和工厂的复杂性,我们也可以制造更多的车辆。”这意味着许多坚持自己颜色偏好的客户订单都被推迟了。Rivian在给路透社的一份声明中表示,交货日期不只取决于预订时间。他们正在探索加快给客户交货的新方法。加州汽车企业大幅削减生产计划,以及疯狂的汽车涨价引发不少关注,然而Rivian的交付难题并没有引起同样的重视,但交付问题可能同样具有破坏性。几乎所有汽车制造商都在努力应对全球供应链危机,包括半导体短缺和原材料成本上涨,但Rivian这样的初创公司却没有多少时间来解决这些问题。包括福特汽车公司和老虎环球基金(Tiger Global Management)在内的大型投资者,在IPO后的禁售期过后都抛售了Rivian股票。尽管公司的价格频繁调整,Rivian的支持者仍然在很大程度上支持这一品牌,目前预订量增加到了90000辆。不过,随着其它汽车制造商推出自己的电动皮卡,包括福特汽车公司的F-150 Lightning等, Rivian可能会对交付延迟付出高昂的代价。5月11日,Rivian表示,为了将预订与配置流程分开,他们正在对订单系统进行检修,这显然是为了应对客户对其订单系统供应短缺的批评。Rivian在声明中表示,这一调整会让车辆售价和预定时间变得更透明。“世界变天了”Rivian努力改革其订购系统,反映了更广泛的行业挑战:通货膨胀和供应链的混乱已经打破了财务预测,还增加了电动汽车新贵成本压力。洛德斯敦汽车公司(EV startup Lordstown Motors Corp)的首席执行官丹尼尔·尼尼瓦吉 (Daniel Ninivaggi) 表示,无论好坏,资本市场对每一家公司都“关门”了。他本月因为现金储备暴跌,将工厂出售给了台湾合同制造商富士康。Rivian 表示,它一直在注意资本市场,并通过“优化其产品路线图和运营费用”来为日益困难的资本环境进行提前规划。Rivian拥有160亿美元的现金,远多于洛德斯敦和其他小型电动汽车初创公司,例如本月发布了持续经营警告的卡诺公司(Canoo Inc)。但根据摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)的说法,Rivian 在第一季度交付的每辆车都烧掉了大约120万美元,预计今年将花费70亿美元现金。维塔利·哥伦布(Vitaly Golomb )是投资银行Drake Star的合伙人,他领导了Drake Star的电动汽车和移动业务,也是 Rivian 投资者和预订持有人。他表示:“我绝对不会将 Rivian 与其他公司放在同一个篮子里,但我认为他们的负担很重,他们需要证明自己可以交付。”尽管Rivian告诉投资者,它手头有足够的现金,可以在2025年以50亿美元的价格开设第二家美国工厂,但投资者可能渐渐失去耐心。乔纳斯在公司最近与投资者的财报电话会议上,打断了Rivian首席财务官克莱尔·麦克唐纳的发言,乔纳斯说:“自从你的首次公开募股以来,世界发生了巨大变化,投资者只是不想在这种环境下为负增长的公司提供资金。”首席执行官 RJ斯卡林(RJ Scaringe) 和麦克多诺( McDonough) 表示,公司将通过简化车辆阵容和最大限度地减少开支来控制成本。涨价也难以支撑盈利斯卡林还表示,与一些汽车制造商一样,Rivian认为最严重的半导体短缺已经过去。然而,也有汽车制造商表示,短缺可能会持续到2023年。Rivian没有透露何时产生利润,其基础款皮卡的价格从67500美元提高到79500美元,价格上涨应该会改善盈利能力,并抵消较高的原材料成本。不过它们适用于3月1日之后的订单。但业内竞争对手表示,即使是这样的价格,盈利也具有挑战性。皮特·罗林森(Peter Rawlinson)是豪华电动汽车制造商 Lucid Group Inc 的首席执政官,也是特斯拉的前工程主管。他估计,Rivian在其入门级电池组上的花费约为22000 美元,在传动系统上的花费约为20000 美元,这意味着车辆价格达到95000美元才能产生利润。“他们能让这种商业模式发挥作用的唯一方法是,他们出售的每辆卡车都亏损。”他在3月份告诉路透社。不过Rivian表示,公司对其定价调整充满信心。此外,公司正在研究一种成本更低的内部电机和新的电池设计。对于持有Rivian订单的威尔斯而言,他并不关心公司是否盈利。他只想尽快得到一辆皮卡。他说尽管更喜欢Rivian的R1T,但去年还预订了福特制造的 F-150 Lightning。威尔斯说:“如果福特优先发布,我想我会选择福特。”

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。

Related Post